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1885年，法国通过中法战争，与清政府缔结《中法会订越南条约》，清政府放弃对
越南的宗主权，越南正式沦为法国殖民地，法国取得对越南的“保护权”及在中国西南诸省通商和修筑铁路权。1895年，法国借口在“三国干涉(日本)还辽”中有功，强迫清政府签订了
《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路延伸修入中国境内的修筑权。1899年，法国东方汇理银行为首的几家机构成立了滇越铁路
公司，承包了滇越铁路的集资修建业务。1901年，越南段开始修建1903年，中法签订《中法会订滇越铁路章程》，随即法国
派人踏勘路线，绘制蓝图，并正式成立滇越铁路法国公司。1904年，法国印度支那总督批准东线规划，云南段开始修建1910年，滇越铁路全线通车。1858 年，法国入侵越南，开启殖民统治，意图以越南为跳板侵入中国西南。1897年，法国以考察云南地理为名，对越南老街
至云南昆明的线路及地质、矿产进行勘察。1898年，法国驻华公使吕班照会清总理衙门，要求“允许法国从越南修筑
铁路至中国昆明”，清政府屈服于压力，承认法国筑路权。1937 年。抗日战争爆发，滇越铁路成为中国接收海外物资的关键通道1940 年，日军占领越南，国民政府拆除河口‑碧色寨铁轨，跨境运输中断。1946 年，中国收回云南段铁路主权；越南抗法战争爆发。1957 年，河口‑老街桥梁修复，滇越铁路全线恢复客货运输。1979 年，中越边境冲突，越方炸毁老街
铁路大桥，跨境货运再次中断。1996 年，中越关系缓和，跨境米轨货运重新开通。2018年，滇越铁路的云南段的沉寂了15年的开远站再次启用，
滇越铁路入选第一批中国工业遗产保护名录；越南段继续日常运营1883 年，法国攻占河内，签订《顺化条约》，控制越南北部，中法战争爆发。
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