jan 1, 1882 - 汽车

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发明内燃机原理的奥拓和他的两位同事--戴姆勒和威廉·迈巴赫--当时最大的分歧在于，发展固定的、大型的、在工厂里取代蒸汽机的内燃机，还是小型、适用范围更广的内燃机。奥拓倾向前者，因此一直不肯放弃适用煤气的内燃机，戴姆勒和迈巴赫则更看好燃油内燃机。后来戴姆勒和迈巴赫离开了奥拓持有半股份的公司，创办了他们自己的公司，在1883年发明了燃烧汽油的小型内燃机，并获得了专利。1886年他们制造出了世界上第一辆适用汽油内燃机的四轮汽车，并在年初获得了专利。不过，距离他们60英里的地方，卡尔·奔驰也在做同样的工作，1885年的一天，奔驰夫人将这辆三轮汽车开上了路，成为有记载第一位驾驶汽车的人，这个时间比戴姆勒和迈巴赫发明出四轮汽车早几个月。1886年1月，奔驰获得汽车发明专利。戴姆勒和迈巴赫把奔驰告上了法庭，并赢得了官司。这样一来，奔驰不得不向戴姆勒支付专利费，这使得奔驰公司在很长一段时间里不得不继续生产煤气汽车。在戴姆勒去世之后，两家公司有了很多的合作。1926年，它们新的主任决定将这两家竞争了40年的公司合并，成立了今天相遇全球的戴姆勒-奔驰公司。而戴姆勒的合作伙伴迈巴赫，则成立该公司旗下超豪华汽车品牌。

1908年，福特公司推出了收款在移动装配线上生产的福特汽车，成本大幅下降，同时也让质量得到了保障。福特等人主导的流水线生产方式对现代工业极大，从20世纪开始，流水线进入与制造相关的各行各业，这给社会的经济结构带来了一系列的影响。

希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种经济的汽车，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。

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