Το Motronic 1.1 χρησιμοποιήθηκε από τη BMW από το 1987 σε κινητήρες όπως το M20. Κύρια χαρακτηριστικά του συστήματος : Η παροχή καυσίμου, ο χρόνος ανάφλεξης και η γωνία παραμονής ενσωματώνονται στην ίδια μονάδα ελέγχου. Η θέση του στροφάλου και η ταχύτητα του κινητήρα καθορίζονται από ένα ζεύγος αισθητήρων που διαβάζονται από το σφόνδυλο. Το ξεχωριστό σταθερό σύστημα στροφών ρελαντί παρακολουθεί και ρυθμίζει τις βασικές ρυθμίσεις στροφών ρελαντί. Ο 5ος εγχυτήρας χρησιμοποιείται για την παροχή πρόσθετου εμπλουτισμού καυσίμου κατά τη διάρκεια διαφορετικών συνθηκών εκκίνησης εν ψυχρώ. (σε ορισμένες διαμορφώσεις) Ανάλογα με την εφαρμογή και την έκδοση, μπορεί να τοποθετηθεί αισθητήρας οξυγόνου (το σύστημα σχεδιάστηκε αρχικά για καύσιμο με μόλυβδο).
