dec 30, 1973 - L-Jetronic
Description:
Αναλογικός ψεκασμός καυσίμου. Το L-Jetronic ονομάστηκε ψεκασμός ελεγχόμενης ροής αέρα (AFC) για περαιτέρω διαχωρισμό του από το ελεγχόμενο υπό πίεση D-Jetronic. Στο σύστημα, η ροή αέρα στον κινητήρα μετράτε από ένα κινούμενο πτερύγιο (που δείχνει το φορτίο του κινητήρα) γνωστό ως αισθητήρα ροής αέρα όγκου (VAF) - που αναφέρεται στα γερμανικά ως Luft Mengen Messer ή LMM. Το L-Jetronic χρησιμοποίησε ολοκληρωμένα κυκλώματα σχεδιασμένα για το σκοπό αυτό, με αποτέλεσμα μια απλούστερη και πιο αξιόπιστη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) από την D-Jetronic.Το L-Jetronic χρησιμοποιήθηκε σε μεγάλο βαθμό στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980, καθώς και στις μοτοσικλέτες BMW K-Series. Με άδεια χρήσης ορισμένων από τις έννοιες και τις τεχνολογίες της L-Jetronic της Bosch, η Lucas, η Hitachi Automotive Products, η NipponDenso και άλλες, παρήγαγαν παρόμοια συστήματα ψεκασμού καυσίμου για τους ασιατικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων. Το L-Jetronic που κατασκευάστηκε με άδεια από την Ιαπωνία προσαρμόστηκε στην 1980 Kawasaki Z1000-H1, η πρώτη μοτοσικλέτα με έγχυση καυσίμου στον κόσμο. Παρά τη φυσική ομοιότητα μεταξύ των εξαρτημάτων L-Jetronic και εκείνων που παράγονται με άδεια άλλων κατασκευαστών, τα συστήματα που δεν ανήκουν στη Bosch δεν πρέπει να ονομάζονται L-Jetronic.
Added to timeline:
Date:
dec 30, 1973
Now
~ 51 years ago