22 март 1945 г. - 1946 – образована контора пристани Курагино

Описание:

На основании приказа от 22.03.1946 № 33 по краевому Управлению по освоению и эксплуатации малых рек в Курагино прибыл И.Серебренников для организации линейно-эксплуатационной конторы, который и стал ее первым начальником. Решением Курагинского райисполкома от 12 октября 1946 года конторе был выделен земельный участок под пристань. Силами работников Курагинской пристани был построен большой деревянный паром, державшийся на плаву на деревянных лодках, и спущен на воду. До этого периода грузы и людей переплавляли через Тубу на баржах. Начальником этого парома был назначен М.Н.Мурзаев. Тубинский эксплуатационный участок малых рек переименовали в «Пристань Курагино» Верхне-Енисейского речного управления Минречфлота РСФСР, которую возглавил В.И.Соболев. В конце 80-х годов на Курагинскую паромную переправу был поставлен теплоход «Ангара-21» мощностью 300 лошадиных сил. Паром-катамаран был изготовлен из железа грузоподьемностью 100 тонн. С учетом ширины реки в месте паромной переправы (около 400 метров), пропускная способность составляла около 1000 машин в сутки, что было явно недостаточно. За проезд на Курагинской паромной переправе взымалась плата. Тарифы для проезда утверждал Курагинский райисполком. Например, взрослым пассажирам проезд обходился 0.15 рублей, детям от 5 до 7 лет – 0.5 рублей. Но не только люди пользовались услугами переправы, а еще тягочи с прицепами, проезд которых обходился в 12.40р., тракторы колесные(Беларусь) по цене 2.40р. Решением Курагинского райисполкома, в 1950 году в период ледохода и разлива рек работа парома останавливалась. В это время людей и грузы переправляли на лодках. Стоимость проезда увеличивалась вдвое. Курагинская паромная переправа в это время была очень востребована. Переплавляли даже скот гуртами на летние выпаса. С появлением железной дороги и моста через реку Туба судоходство «Пристань Курагино» стало не актуальным в нашем районе.

Добавлено на ленту времени:

Дата:

Изображения: