1 ч 15 мин, 1 янв 2010 г. - Проблемы грузовых перевозок.

Описание:

К 2010 году в частные руки ушла лишь четверть рынка грузоперевозок (их доля на 2010 год оценивалась в 10 млрд долларов), причём она формировалась за счёт «вагонной составляющей» грузового тарифа, оцениваемой в 15 % общей ставки[31]. Плата за инфраструктуру и локомотивную тягу собирается приватизация этих хозяйств в обозримой перспективе не планируется.

Одним из главных результатов реформы стало создание конкурентного рынка оперирования грузовыми вагонами. Предоставление операторами подвижного состава вагонов под грузоперевозки стало осуществляться на условиях договорных цен. При этом практика обнаружила незаинтересованность операторов в предоставлении грузоотправителям вагонов под перевозки грузов[33] и мелких партий грузов. Это вызвало проблемы с логистикой и напряжённость на сети , начиная со второй половины 2011 года (коллапс с перевозками угля из Кузбасса[34]) и многочисленные жалобы грузоотправителей. Для недопущения кризиса в 2012 году компания сформировала под своим управлением привлечённый парк из около 106 тыс. полувагонов. Это дало возможность на время снять проблему дефицита подвижного состава на рынке грузоперевозок и смягчить ситуацию со средними и мелкими грузовладельцами[35].

Добавлено на ленту времени:

Дата: