Styling (4 mayo 1929 año – 2 agos 1950 año)

Descripción:

Styling:
incentivar una actitud consumista en los usuarios
la gran crisis del 29 obligo a las empresas a apelar a todos los recursos para revertir la caida de las ventas
importancia de la apariencia como factor de venta
“La estilizaciom, como forma de llamar la atencion sobre un producto, de hacerlo deseable apra el consumidor, teniendo en cuenta la moda del momento, es lo que se llama styling; abarca el rediseño o modificación de un objeto en forma tal que de la impresión de un producto nuevo, aunque la estructura funcional permanezca inalterada”
origen vinculado a la industria automotriz
estrategia comercial que se planteo la General Motors para arrebatarle a la empresa Ford el dominio del mercado automotriz
mediados de los 20’ se planteo un programa de obsolescencia de sus autos
1927 se creo la seccion Art and Color y el jefe era Hearley Earl
precusor de la idea del cambio anual de modelo
antes los modelos competian en el mercado sin que nada los diferenciase
publicidad
Tomas Maldonado refiriendose al styling: “muchos modelos de poca duración” “el styling aparee como uno de los principales expedientes para la promocion de ventas”
“Junto con el especialista en ventas, el diseñador industrial se convirtio en la principal fuerza creativa que les daba origen (...) poder de determinar la apariencia de la sociedad de consumo”
“se induce al ciudadano a creer que no puede vivir bien sin un determinado objeto”
El estilo aerodinamico (Streamlining)
“influencia del futurismo que glorificba la velocidad y basado en investigaciones tecno-cientificas orientadas a lograr superficies que ofrecieran la menor resistencia al avance para aplicarlas a realizaciones ingenieriles, aparecio el aerodinamismo que plantea la forma de “lagrima””
se aplico a objetos que no tenian por que ser dinamicos
planchas
sacapuntas
expendedoras de chicles
simbolizar dinamismo, modernidad y velocidad
se aplica a trenes de pasajeros y transatlanticos
Norman Bel Geddes
automoviles, trenes, aviones, grandes barcos del futuro
todos con la misma parte anterior curva y abultada y la parte trasera mas delgada
cuestion de estilo: “no se basaba en principios racionales ni aerodinamicos”
desde la fabricación
metal estampado o prensado o de plástico moldeado
Buckminster Fuller:
Dymaxion (1933-34)
vehiculo grande de tres ruedas y con forma de lagrima
no tuvo exito
radicalidad excesiva
Chrysler
1934: Airflow: primer automovil estadounidense concebido como aerodinamico
Cocina:
completamente blanca y de superficies lisas
“las maquinas automaticas, semiautomaticas que economizaban esfuerzos en la cocina y el lavadero proporcionaba al ama de casa mas tiempo libre, pero al mismo tiempo la obsecion por la higiene, promovida tambien a través de la publicidad, imponia un nivel de vda mas elevado de tareas hogareñas y mas cosas para hacer, en vez de menos. Simplemente, tenia que dedicar el tiempo a tareas distintas”
Bauhaus:
cuando cierra los maestros buscan nuevos horizontes en EEUU
Moholy Nagy:
Institute of Design de Chicago
Gropius:
se intala en el IIT
Albert:
Universidad de Yale
Breuer:
Harvard
“empieza a abrirse camino en EEUU la idea de que ciertos objetos producido por la industria pueden ser considerados de good design”
“exposición Machine Art 1934: “objetos útiles elegidos por su cualidad estetica”
Barr: “belleza del arte de la maquina” “las maquinas son, desde el punto de vista visual, una aplicación practica de la geometría”


1) Styling: el concepto capitalista del diseño industrial (libro: historia del diseño industrial Oscar Salinas Flores)
diseño industrial como profesión reconocida y generalizada primero en EEUU: por acelerado proceso tecnológico. Gama de productos
Alfred P. Sloan:
Presidente de General Motors en 1923
Competencia con Ford
Promotor del cambio: aumentar los precios y diferenciar las características formales de los nuevos modelos
1926: Chevrolet colorido y novedoso: se vende más que el Ford T
1927: Art and Color para impulsar Styling: cambiar los modelos todos los años y cada vez más caros.
Dsp PGM, (1914-1918): expansión de la producción EE UU→incremento en el consumo→bajo costo en los novedosos diseños
1927: recesión→lleva a la ruina a pequeñas empresas y otras son absorbidas por grandes monopolios
Ford T (1908): producción en serie, diseño único a partir de piezas intercambiables sobre una cadena de montaje = clave del éxito en las ventas
Publicidad: situacion Ford y GM invertida
Recuperación de la economía de EEUU: después de 1929 (gran depresión) mediante la estrategia del Styling por introducción de productos ya explotados pero modificados en su envolvente en el mercado→nuevo atractivo con poca inversion
Jovenes diseñadores:
característica: fuerte competencia
Joseph Sinel, Nueva Zelanda
Kim Weber, Alemania
John Vassos, Grecia
Raymond Loewy, Francia
1929: rediseñar la máquina copiadora de Gestetner base en simplificación visual, novedosa carcasa de baquelita
1935: Refrigerador Coldspot para Sears Roebuck “la vieja caja con motor externo en un mueble sobrio y mejor dimensionado”
Género el concepto de refrigerador que se utiliza hoy en dia
Popularidad de los diseñadores industriales
Tratamiento superficial de Loewy recibe críticas de los diseñadores que pugnaban por un diseño que contempla la creación del proyecto en forma integral sin subordinar sus funciones a la promoción publicitaria que empujaba al consumidor a adquirir una mercancía por la pura apariencia formal→NUEVA GENERACIÓN: “desde el interior hacia afuera”
Dreyfuss:
Asesor de la compañía telefónica Bell para desarrollar nuevo concepto de teléfono de mesa
1935: Reloj despertador Big Ben para Westclox
Recopilación de datos de las proporciones y capacidades del cuerpo humano→1961: The Measure of Man→ergonomía = herramienta básica
Nuevos materiales: uso del aluminio,vitrolite(vidrio/cerámica verde agua),tuf-flex(gomita),plasticos nuevos
Walter Dorwin Teague:
1927: trabajó para la Eastman Kodak usa diversos acabados y materiales que en combinación con nuevos y compactos =
1936: cámara la Bantam special 1936
Dreyfuss: colaboración con ingenieros, diseñando máquinas para oficina y maquinaria industrial pesada
Styling:
curva de las formas, avance tecnológico en los transportes (velocidad y la linea aerodinamica)
Norman Bel Geddes: aerodinámica
Formas curvilíneas (gotas) para dar velocidad a un objeto estático→símbolo de modernidad
1932: Bel Geddes: libro “horizons”→formas futuristas
Interés de los museos:
1933: exposición “the century of progress”
Museo Metropolitano (Nueva York): 1934: exposición “Arte industrial en mobiliario para el hogar moderno”
Museo de Arte Moderno (Nueva York): exhibición “Machine”
Feria Mundial (Nueva York): 1939
Museo de Arte Moderno (Nueva York): 1940: Eliot Noyes: dos concursos de diseño en búsqueda de la imaginación y habilidad para crear mobiliario→diseños concursantes exhibidos título:”Organic design in home furnishings”:
Clara Porset Dumas:
mexicana
estructura sin fin de alambron + tejidos tradicionales
Charles Eames y Eero Saarinen:
Cranbrook Academy of Michigan
novedoso proceso de prensado de chapas de madera→curvas organicas
innovaciones tecnológicas y formales
Harry Bertoia:
varilla metálica conformada→Sillas Diamond

EE UU termina auge de la época creativa en el diseño industrial, se empieza a basar solo en complacer al consumidor inspirándose en las esculturas de Joan Miró y Hans Arp
En Europa Styling genera rechazo: para los ingleses representaba la aceptación de un conjunto de ideales excesivamente comerciales y superficiales

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