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Created bySánchez Vázquez Paola
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Josep-Michel y Jacques-Étienne Montgolfier,
inspirándose en la obra de “Priestley
Observations of diferent Winds of Air”, lograron
elevarse a gran altura en unos ligeros sacos de
papel llenos de humo el 5 de junio de 1783El primer vuelo sobre el canal de la Mancha
causó profunda sensación; fue realizado
felizmente en 1785 por un audaz precursor
francés, Jean-Pierre Blanchard.El padre del «dirigible» fue el teniente francés
Meusnier, quien en 1785 ideó una armazón en
forma de huso que contenía varios globos
(ballonets) mantenidos unidos por una
envoltura en forma de cigarro.La primera persona que escribió sobre el
principio de la "elevación" fue Sir George
Cayley. Para 1799 había hecho el
descubrimiento más importante en la historia
de la aviación (vuelo).Una de las primeras tragedias del vuelo: la
muerte de Thomas Harris en 1824 en el parque
de Beddington. Su compañera de vuelo, miss
Stocks, consiguió salvarse.Prescindiendo de Leonardo, parece que el
primer proyecto importante de helicóptero
accionado por un motor de explosión fue el del
inglés sir George Cayley. Sin embargo, casi sin
discusión se atribuye el mérito de haber hecho
volar el primer helicóptero al italiano Forlanini,
que en 1877 elevó a 13 metros, durante veinte
segundos, un modelo con un motor de
vapor.El primer «dirigible» digno de este nombre fue
también obra de dos franceses, Renard y Krebs,
los cuales en 1884 consiguieron construir una
«aeronave» de tipo intermedio entre el dirigible
deformable y el semirígido “La France”.Otra persona que continuó avanzando el
conocimiento del vuelo, por planeamiento, fue
Otto Lilienthal. Diseñó y construyó planeadores.
En 1891 él comenzó a
volar sus planeadores desde una
colina cerca de su hogar en Berlín,
Alemania.El general y aeronauta alemán conde Ferdinand con
Zeppelin proyectó el primer dirigible en 1896 y lo
concluyó cuatro años después, en 1900, con el cual
realizó algunos vuelos circulares alrededor del lago
Constanza, a una velocidad de 30 kilómetros por
hora, y aterrizando después sin novedadEl escocés Percy Pilcher construyó varios aparatos (el
Escarabajo, el Gavilán, el Halcón), aplicándoles unas
ruedas para el aterrizaje. El Halcón le salió
particularmente bien y decidió aplicarle un motor que
accionara una hélice propulsiva. Pero no encontrando
en el comercio motores suficientemente ligeros y
potentes, se decidió a construido él mismo. Trabajó
en él durante todo el 1898.El 17 de diciembre de 1903, por primera vez en la
historia, los hermanos Wright pudieron remontar un
aparato que era más pesado que el aire, se trataba
de un biplano, una máquina movida por fuerza
propia y capaz de viajar sin perder velocidad. En este
primer vuelo se recorrieron doscientos sesenta
(260) metros en cincuenta y nueve (59) segundos
que tuvo lugar en Kitty Hawks, en Carolina del
Norte, y el aparato recorre 36 metros en vuelo; el
piloto del avión es Orville Wright.1905 los hermanos Orville y Wilbur Wright
participaron en Francia en numerosas
manifestaciones aeronáuticas. En ellas
introdujeron modificaciones en su aviónPrimer avión militar construido para la
US Army por los hermanos Wright en 1907.
El aparato cayó durante un vuelo de prueba
al finalizar aquel mismo año.Primer avión militar inglés
realizado por Cody en 1907. El
Ministerio de la Guerra británico
pagó por él 50 libras.PRIMER DIRIGIBLEEl primer récord de altitud (29.000 pies) fue
establecido en septiembre de 1862 por dos
meteorológicos británicos, Coxwell y Glaisher,
con un globo de hidrógeno normal.Dibujo conmemorativo del establecimiento
de la primera línea de aeróstatos entre
Inglaterra y Alemania. El globo salió de
Wauxhall y llegó a Nassau en 1836.A comienzos del siglo XVI Leonardo da Vinci analizóVel vuelo de los pájaros y anticipó varios diseños que después resultaron realizablesEl primer automóvil con motor de combustión
interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en la
ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo
Benz Patent-Motorwagen. Poco después, otros
pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm
Maybach presentaron sus modelos.En Estados Unidos en 1789 el
inventor Oliver Evans creó el
primer carruaje.En 1885 aparece el que se considera el primer
camión de la historia, creado por Karl Benz.
Dicho vehículo estaba propulsado por un
motor de combustión interna. Tan solo pasó un
año para que grandes marcas de la actualidad
como Peugeot o Renault empezasen a elaborar
sus propios camiones basados en este modelo
de propulsión.Se fundó la que fue la empresa estatal más
importante del ramo ferrocarrilero:
Ferrocarriles Nacionales de México, conocida
por sus siglas FNMSe inauguró el Ferrocarril Suburbano de la
Zona Metropolitana del Valle de México, mejor
conocido como “tren suburbano”, que abarca
una distancia de 27 km entre el Distrito Federal
y el municipio de Cuautitlán, en el Estado de
México.Prescindiendo de Leonardo, parece que el
primer proyecto importante de helicóptero
accionado por un motor de explosión fue el del
inglés sir George Cayley. Sin embargo, casi sin
discusión se atribuye el mérito de haber hecho
volar el primer helicóptero al italiano Forlanini,
que en 1877 elevó a 13 metros, durante veinte
segundos, un modelo con un motor de vapor.Boeing 747, llamado reactor Jumbo, que entró en servicio en el año 1970 y fue el primer avión
comercial de fuselaje ancho. Sirve en trayectos de media y larga distancia, y con alta densidad
de viajeros, puesto que transporta cuatrocientos (400) viajeros, llegando hasta los
quinientos (500) en algunas versiones.Introducción, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor Jumbo, que puede llevar
desde 360 hasta más de 500 pasajeros en vuelos regulares.El Boeing 247 nació en febrero de 1933. Completamente metálico, impulsado por dos
motores espléndidos, capaz de llevar diez pasajeros, económico y manejable, puede
considerarse el primer avión de línea moderno.En 1896 Samuel P. Langley desarrolló una serie de aerónaves a vapor, aviones sin piloto que
fueron trasladados con éxito a lo largo del río Potomac, cerca de Washington DC.
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