1920-1930 (jan 1, 1920 – dec 31, 1930)
Description:
• Na WO I groeit vooral de civiele luchtvaart ineens in grote sprongen
• Junkers past in 1919 al zijn met de J1 opgedane ervaringen toe in de F13
– Vrijdragende metalen constructie
– Gesloten cabine
– Cockpit voor twee vliegers
• Intussen wordt er voor de rompconstructie steeds vaker gebruik gemaakt van een staalbuisframe
• In de civiele sector domineert lange tijd de F-serie van Anthony Fokker: van F.2 tot F.32
• Kenmerken van Fokker’s gemengde constructie:
- Vrijdragende houten vleugel
- Met linnen beklede staalbuisromp
- Vanaf F.7 meermotorige configuratie (vaak 3) - Nog lang een semi-open cockpit
• Intussen nog genoeg dubbeldekkers
• Het Fokker model, met ‘gemengde constructie’ is populair genoeg om in Amerika in licentie te worden gebouwd
• Dit eindigt met een aantal ongevallen waarbij de geheel houten vleugel als boosdoener wordt aangewezen
• Intussen heeft Ford op dezelfde leest een metalen toestel ontwikkeld: de Trimotor
• Kenmerken constructies:
– Hout, staalbuis en linnen zijn nog in overvloed aanwezig
– Er wordt wel steeds meer gevarieerd met andere materialen, zoals aluminium legeringen – De vierkante rompvorm domineert nog, maar heeft zijn langste tijd gehad
Added to timeline:
HC1-VC
Date:
