23h 59min, nov 1, 1947 y - Восстановление народного хозяйства
Description:
Активно включились в восстановление народного хозяйства промышленные предприятия города и района. К 1 ноября 1947 года был выполнен годовой план по ремонту паровозов в депо. Железной дороге не хватало кадров. Женщины работали машинистами и даже кочегарами на паровозах. Создана школа фабрично-заводского обучения № 37 не случайно была с железнодорожным уклоном: через год узел получил 36 паровозных кочегаров, 58 слесарей, 26 столяров. Вторая школа ФЗО - № 74 готовила строителей. В 1948 г. было построено новое паровозное депо вместо разрушенного во время войны. Железнодорожный узел считался одним из лучших по Брест-Литовской дороге. В то время здесь работали 76 машинистов- "Лунинцов" и 12 "казанцев", названных так по именам известных всей стране железнодорожников-стахановцев. Среди передовиков определялись машинисты Сопоте, Рухаде, токари Рыхтер, Саврасов. Бригада машиниста Белашеева 3 месяца подряд удерживала первенство по всей сети железных дорог, кузнец Ермантович и электросварщик Павлюкавец выполнили за год 6 годовых норм, слесари Рулинский и Гец, токари Соловей и Жиголо - по 5,5.
