Motor d'explosió (15 Nov 1885 Jahr – 7 Mai 1937 Jahr)

Beschreibung:

Un motor d'explosió és un tipus de motor de combustió interna que utilitza l'explosió d'un combustible, provocada mitjançant una espurna, per expandir un gas empenyent així un pistó. També s'anomena motor de gasolina o motor Otto.

Invenció
La gasolina va ser descoberta en 1857.
El 1860, Jean Joseph Etienne Lenoir va crear el primer motor de combustió interna cremant gas dins d'un cilindre. Però, el 1876 Nikolaus August Otto va construir el primer motor de gasolina de la història, de quatre temps, que va ser la base per a tots els motors posteriors de combustió interna.

Funcionament
Parteix de 4 temps:

Admissió: L'èmbol es troba en el punt mort superior i es posa en moviment per l'acció del cigonyal. En aquest moment s'obre la vàlvula d'admissió, que posa el cilindre en comunicació amb el carburador. En descendir el pistó, disminueix la pressió de l'interior del cilindre i d'aquesta manera aspira una barreja de combustible i d'aire a través de la vàlvula d'admissió, que es tanca quan el cilindre està ple.

Compressió: Totes dues vàlvules, la d'admissió i la de compressió, estan tancades. El pistó puja, i en el seu ascens va comprimint l'aire i el combustible, que arriba a les 14avas parts del seu volum, augmenta també la temperatura: d'aquesta manera s'aproxima a la quantitat de calor necessària per fer esclatar la barreja del combustible i aire .

Explosió: La bugia que es troba a la part superior ha rebut corrente elèctrica i entre els seus dos puntes salta una espurna que inflama els gasos comprimits. Això es propaga en forma velocíssima a tota la massa gasosa i dóna origen a una explosió, que empeny el pistó cap avall. La biela s'encarrega de transformar el moviment de dalt a baix, que realitza el pistó, en un moviment rotació gràcies al cigonyal.

Escape: La vàlvula d'escapament s'obre i llavors el pistó torna a pujar, obligant la sortida dels gasos del cilindre. Aquest queda preparat per rebre novament aire i combustible i reiniciar així el cicle. En el motor d'explosió, com en la màquina de vapor, hi ha una pèrdua irremeiable de calories per la fuita; per això, el motor d'explosió no pot tenir un rendiment del cent per cent.

Parts
Cilindre: El cilindre d’un motor és el recinte per on es desplaça un pistó. El seu nom prové de la seva forma, aproximadament un cilindre geomètric.

carterCàrter: és el diposito d’oli lubrificant, és la tapa inferior del motor, dintre de la qual es mou el cigonyal.
Cilindre: és el recinte per on es desplaça un pistó

Pisto: és un element en principi cilíndric, sol ser de metall, que consta de dues peces, un èmbol que es mou en un moviment alternatiu rectilini i una camisa o guia en la qual es mou.




Cigonyal: és l'arbre a on estan acoplades les bieles del sistema pistó-biela-manovella dels motors de combustió interna, que transforma el moviment rectilini dels pistons en circular, per el posterior aprofitament, mitjança de les transmissions.

Biela: Una biela és una peça que es troba subjectada per un dels seus extrems a un èmbol o pistó que realitza un moviment en línia recta, i per l’altre a una manovella.

Bugia: Una bugia és l’element que produeix la ignició de la mescla de combustible i aire als cilindres, mitjançant una guspira, d’un motor de combustió interna.

Zugefügt zum Band der Zeit:

Datum:

Abbildungen: